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亚博网页版_基于SWOT分析的我国国有船舶供应企业发展战略

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本文摘要:摘要:本文通过对国有船舶供应商的SWOT分析,明确提出了大部分国有船舶供应商应整体采取发展型战略的战略指导思想。

摘要:本文通过对国有船舶供应商的SWOT分析,明确提出了大部分国有船舶供应商应整体采取发展型战略的战略指导思想。在发展型战略的指导思想下,我国船舶供应商可以采用市场渗透战略,包括成本领先战略和差异化战略、多元化经营战略、共同经营战略、国际化战略等。关键词3360船舶供应商SWOT分析发展战略船舶供应商是指到达香港的船舶诋毁备件、化学品、油漆、滑油、燃料、淡水和食品供应、各种船舶劳务工程服务、免税商品流通等业务的企业。

在航海界,船舶供应商的地位像人体的心脏一样起作用,各船舶公司像其他充满身体的机构一样,船舶供应商和船舶公司的关系像心脏向整个机体内部供应血液的供需关系。因此,必须确保水路运输长期、合理、高效地运行。虽然经营规模比较小,但在航海界起着最重要的作用。

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(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视连续剧),航运名言)1我国国有船舶供应商SWOT分析SWOT分析是对企业内外条件各方面内容进行概括和总结分析的组织利弊、面临的机会和威胁的一种方法。通过SWOT分析,企业可以根据企业的发展情况确认企业的战略方向。

1.1我国国有船舶供应商的市场机会(1)中国经济发展缓慢的机会21世纪中国航运业形势悲观,这对于船舶供应商来说无疑是一个巨大的机会。由于经济贸易的衰退趋势,市场需求随后将减少。据相关预测,随着进出口贸易的迅速增长,外贸海运量的增长将为8%至10%。

到2005年,中国对外贸易海运量从1998年的3.83亿吨减少到6.56亿吨,大大增加了贸易公司、海运企业和船舶供应商的机会。(二)经济全球化带来的机遇经济全球化使我国对外贸易的发展,特别是我国对外贸易,2007年总货物进出口总额为21738亿美元,比2006年快23.5%。我国进出口货物大部分是船舶运输,给我国船舶供应公司较慢的发展机会。(3)随着中国重新加入WTO的机会我国重新加入WTO,我国的船舶供应市场将逐渐不对外开放,外国的船舶供应公司将转入我国,这将为我国企业带来先进设备的管理理念和科学技术。

同时,我国船舶可以给企业进入外国市场的机会。(4)科技进步带来的机会可以通过物流信息化管理实现资源优化,使信息产业的现代憧憬几乎落地,使高效的电子商务从可能变为现实。

供应链管理的兴起,使当今世界的商业运营方式、物流及相关产业重新书写,面临着历史性的商业机遇。经济全球化、网络化、专业化的发展趋势使所有企业成为名为“全球生产、全球销售”的相当大的网络中的一个节点。(威廉莎士比亚、全球销售、全球销售、全球销售、全球销售、全球销售、全球销售、全球销售)在“全球供应链生存”时代,只有贯穿上下游产业、连接国内外市场的企业,支持先进设备物流信息技术的企业,才能在未来占据全球供应链的顺利发展。

(威廉莎士比亚、温斯顿、供应链、供应链、供应链、供应链、供应链、供应链、供应链、供应链)1.2我国国有船舶供应商的市场威胁(1)人民币贬值带来的威胁从2005年7月21日开始,我国以市场供需为基础,参照一篮子货币,实行管制和管理的浮动汇率制度当天1美元兑换成8.11元。因此,截至2008年1月2日,人民币兑美元汇率对银行间外汇市场美元等交易货币的中间价为33601美元兑7.2996元,人民币兑美元贬值幅度超过10%。人民币贬值的深层原因分析:是我国经济持续发展、国际贸易长期顺差、资本项目下的控制、或多或少人民币几年来一直关注美元汇率而高估人民币汇率,从购买力平价理论和国际形势来看,人民币汇率市场化是大势所趋,人民币贬值和再行对我国经济产生全方位影响。人民币贬值对我国船舶向企业提供的影响相当大,主要反映了船舶在我国订购材料、备件等的费用上涨。

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在船舶供应市场上,我们企业仅次于其他企业的优势是价格低。因此,只能导致部分顾客萎缩。

(2)外国船舶在企业可以转入我国市场后,中国重新加入WTO,船舶市场放松,外国船舶吸引了企业,特别是东南亚、香港和台湾的供应商大量涌入,加剧了我国船舶可用于市场的竞争。这些企业正式成立历史悠久,管理水平先进的设备给我国船舶企业带来了相当大的威胁。(三)我国船舶可用于市场,市场可由地方保护主义分为:多个地方政府,对本地区船舶供应市场实行监管。只有登录的船舶供应商才能在登录港专门从事船舶供应业务,地区间经营通常不会被地方政府禁止。

部分地方政府拒绝船舶供应公司应与政府登记的工厂合作,这极大地制约了我国船舶企业的发展。(4)竞争无序的改革开放后,特别是重新加入WTO后,船舶服务行业开始慢慢放松,行业的调入壁垒低,调入成本极低,因此,船舶服务行业几乎呈现出竞争市场的竞争态势。许多公司及其产品非常相似,拆解壁垒低,外国有力供应商也争相转入中国船舶服务市场。

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这几家船舶服务公司大小不同,正式成立时间不同,业绩优劣不同,竞争能力也不同。原来国有企业的职工和部分航空运输业人士跑出来专门从事船舶服务业,上海地区大大小小的船舶服务企业近400家。

可以说,在这个行业属于密集竞争行业。1.3我国国有船舶供应企业优势(1)成本优势国有船舶由于企业在人力资源和原材料订购成本方面处于国际较低水平,因此我国船舶可以供应给企业,在价格上竞争力强。(2)地理优势中国大陆海岸线长达1万8千多公里,产于许多港口,世界上最长的河流之一长江纵横贯通中国中部,沿河有许多港口可以停在远洋线上。

我国船舶企业开展业务的地理优势突出。(3)本土优势我国船舶供应商熟悉国内市场,了解本土文化,熟悉国内相关政策。我国船舶可以向企业供应的长年经营已经由壮年、顺畅的供应商来源和部分比较平稳的船舶公司组成为客户,因此供应链已经组成,保持相对稳定。

船舶供应商也与立案相关的监督管理部门建立了良好的合作关系。不利于供应事业的积极展开。

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1.4我国国有船舶供应企业劣势(1)企业管理水平低,我国船舶供应商的管理层存在明显的管理科学知识不足、管理水平过低、没有指导、没有研究的情况,同时,目前的船舶企业管理战略已经与世界脱轨很久,没有太多管理上的问题。(2)企业营销水平超过我国船舶可以使用的企业大部分是计划经济时代的产物,以前受到国家政策的保护。

企业签约的顾客大部分是依靠国家文件、国家反对和各种关系来完成的,自然不能通过提高自身服务效率、提高客户服务水平、升级服务设备等来采取客户的主动措施。长期封闭、保持保守的发展使我国的船由于企业缺乏先进设备的营销手段,能够适应环境国际市场竞争。

因此,转入WTO后,营销手段的领先地位使我国船舶供应商在与外国同类企业的竞争中处于劣势。(3)企业经营负担过重的国有船舶供应公司,与绝大多数国有企业一样,没有人员负担过重的问题。各公司退休职工人数、退休金、医疗费及其他支出等费用支出额较多,给企业带来相当大的经济负担。1.5根据我国国有船舶供应商SWOT综合分析相面企业的分析,可以得出13360 2国有船舶供应企业发展战略自由选择的结论。

根据上述分析,国有船只可以指出,在企业目前所处的政治环境、经济环境和技术环境下,机会小于威胁。我们可以指出,大部分国有船供应企业应实施发展型战略,确立自己在这个行业的地位。以下是关于战略自由选择的一些建议。

2.1市场渗透战略市场渗透战略是指构建市场逐步扩张的扩张战略。该战略可以通过扩大生产规模、提高生产能力、减少产品功能、改善产品用途、扩大销售渠道、开发新市场、降低产品成本、集中资源优势等单一战略或人力集团政策积极展开。

战略的核心是利用现有产品,反映新市场建设渗透、新产品建设渗透到现有市场。


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